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自動駕駛汽車的革命需要汽車租賃公司？
發(fā)布時間：
2018-05-31 13:13
據(jù)fastcodesign網(wǎng)站報道，自動駕駛汽車可能是未來之道，但仍然事情是它無法替代的——例如加機油，加燃油以及周到的汽車清潔服務。畢竟，如果座位上有清晰可見的神秘粘稠物，那么跳入自動駕駛汽車將不會如此有趣。Waymo在鳳凰城正在進行自動駕駛汽車的測試，它有一個合作伙伴負責管理自動駕駛車隊不那么迷人的一面，這家公司就是租賃汽車公司Avis Budget Group，它旗下?lián)碛写蠹s58萬輛汽車并在180個國家的1.1萬個地區(qū)開展業(yè)務。
這兩家公司去年夏天宣布建立合作伙伴關(guān)系，當前Avis Budget Group已經(jīng)為Waymo其中三個鳳凰城租賃辦公室完成了選址，并負責Waymo車輛的維護和清潔。Avis之前也為Waymo提供了車牌和注冊服務。這就是像Avis這樣的租車公司可以做的事情，因為它與每個州的車輛管理局都有密切來往。
Avis首席創(chuàng)新官奧杜納（Arthur Ordu?a）表示：“我們正在為Waymo做的事情就是讓他們的車輛在法律上準備就緒。當Waymo購買了車隊時，我們會根據(jù)車輛運營所在地對它們進行注冊，把它們當作我們自己的車隊一樣。”
該合作要求Avis重新配置其部分汽車租賃業(yè)務的選址，隨著Waymo將業(yè)務擴展到其他州，特別是該公司將在今年晚些時候首次推出無人駕駛出租車服務，Avis將繼續(xù)進行重新配置。為了對這些舊址改造，Avis在其停車場修建了硬頂篷以保護車輛免受天氣損害，提高了Wi-Fi和寬帶帶寬，并將整個租賃場地封閉起來用于Waymo員工的辦公，甚至還在每個站點的外圍提供了額外的安全巡視服務?？梢赃@樣說，Waymo的汽車獲得了皇室般的待遇。
Waymo得到了顯著的好處——它不必為汽車維護、清潔或?qū)ふ彝＼囄欢鵁?，另一方面這個機會對于Avis來說同樣具有戰(zhàn)略意義。Avis認為，世界很快將會被自動駕駛汽車所主宰——必須采取行動。奧杜納指出：“這將成為消費者需求變化的一部分，也是改變汽車所有權(quán)內(nèi)涵的一部分。我們現(xiàn)在能做些什么來了解它？管理、擁有和運營自動駕駛汽車又意味著什么？以及它將如何改變我們今天的業(yè)務？”
與領(lǐng)先的自動駕駛汽車公司合作是一個不錯的出路。奧杜納稱，像Avis這樣的汽車租賃公司在這場潮流中有著獨特的定位，可以幫助實現(xiàn)自動駕駛革命。
雖然Avis尚未這樣做，但奧杜納認為公司擁有和管理自動駕駛車隊的能力很強，正如其他公司已經(jīng)接受新技術(shù)并從根本上改變了自己的業(yè)務機制。他舉例稱：“隨著發(fā)展，很多傳統(tǒng)的租賃業(yè)務將會消失。正如美國電話電報公司的轉(zhuǎn)型之路，Avis也會從一家租車服務商轉(zhuǎn)型成為一家按需出行服務提供商?！?/div>
Avis并不是唯一一家將其未來與自動駕駛汽車捆綁在一起的汽車租賃公司。
Enterprise的首席戰(zhàn)略官斯塔布菲爾德（Greg Stubblefield）也在關(guān)注這項技術(shù)。他表示：“我認為這不是一場革命，而是一場進化。汽車是供人們出行的工具，無論是自動駕駛還是駕駛員駕駛。我們有能力管理這些車隊。隨著汽車變得更具互聯(lián)性和更加自主，我們將需要繼續(xù)管理這些汽車來為客戶提供服務。”
斯塔布菲爾德指出，由于該公司三分之二的租賃點位于城市而不是郊區(qū)，所以它在汽車租賃公司參與到自動駕駛的趨勢中占有優(yōu)勢。但該公司將汽車制造商視為未來的合作伙伴，而不是像Waymo這樣的科技新貴。
無論如何，隨著自動駕駛汽車越來越成為現(xiàn)實，除了監(jiān)管和安全問題以外，也總有需要人去做類似于清潔、加汽油等的辛苦活。即使是自動駕駛汽車這樣看似神奇的技術(shù)，也可能會因為不衛(wèi)生或維護麻煩而在市面上遇阻。畢竟，自動駕駛汽車可不會自己更換輪胎。
在一個幾乎所有東西都可以通過按鈕操作的世界里，奧杜納以同樣的技術(shù)烏托邦視角來看待Avis服務中不那么迷人的部分：“總需要人去維護?！?/div>
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自動駕駛汽車的革命需要汽車租賃公司？
發(fā)布時間：
2018-05-31 13:13
據(jù)fastcodesign網(wǎng)站報道，自動駕駛汽車可能是未來之道，但仍然事情是它無法替代的——例如加機油，加燃油以及周到的汽車清潔服務。畢竟，如果座位上有清晰可見的神秘粘稠物，那么跳入自動駕駛汽車將不會如此有趣。Waymo在鳳凰城正在進行自動駕駛汽車的測試，它有一個合作伙伴負責管理自動駕駛車隊不那么迷人的一面，這家公司就是租賃汽車公司Avis Budget Group，它旗下?lián)碛写蠹s58萬輛汽車并在180個國家的1.1萬個地區(qū)開展業(yè)務。
這兩家公司去年夏天宣布建立合作伙伴關(guān)系，當前Avis Budget Group已經(jīng)為Waymo其中三個鳳凰城租賃辦公室完成了選址，并負責Waymo車輛的維護和清潔。Avis之前也為Waymo提供了車牌和注冊服務。這就是像Avis這樣的租車公司可以做的事情，因為它與每個州的車輛管理局都有密切來往。
Avis首席創(chuàng)新官奧杜納（Arthur Ordu?a）表示：“我們正在為Waymo做的事情就是讓他們的車輛在法律上準備就緒。當Waymo購買了車隊時，我們會根據(jù)車輛運營所在地對它們進行注冊，把它們當作我們自己的車隊一樣?！?/div>
該合作要求Avis重新配置其部分汽車租賃業(yè)務的選址，隨著Waymo將業(yè)務擴展到其他州，特別是該公司將在今年晚些時候首次推出無人駕駛出租車服務，Avis將繼續(xù)進行重新配置。為了對這些舊址改造，Avis在其停車場修建了硬頂篷以保護車輛免受天氣損害，提高了Wi-Fi和寬帶帶寬，并將整個租賃場地封閉起來用于Waymo員工的辦公，甚至還在每個站點的外圍提供了額外的安全巡視服務?？梢赃@樣說，Waymo的汽車獲得了皇室般的待遇。
Waymo得到了顯著的好處——它不必為汽車維護、清潔或?qū)ふ彝＼囄欢鵁溃硪环矫孢@個機會對于Avis來說同樣具有戰(zhàn)略意義。Avis認為，世界很快將會被自動駕駛汽車所主宰——必須采取行動。奧杜納指出：“這將成為消費者需求變化的一部分，也是改變汽車所有權(quán)內(nèi)涵的一部分。我們現(xiàn)在能做些什么來了解它？管理、擁有和運營自動駕駛汽車又意味著什么？以及它將如何改變我們今天的業(yè)務？”
與領(lǐng)先的自動駕駛汽車公司合作是一個不錯的出路。奧杜納稱，像Avis這樣的汽車租賃公司在這場潮流中有著獨特的定位，可以幫助實現(xiàn)自動駕駛革命。
雖然Avis尚未這樣做，但奧杜納認為公司擁有和管理自動駕駛車隊的能力很強，正如其他公司已經(jīng)接受新技術(shù)并從根本上改變了自己的業(yè)務機制。他舉例稱：“隨著發(fā)展，很多傳統(tǒng)的租賃業(yè)務將會消失。正如美國電話電報公司的轉(zhuǎn)型之路，Avis也會從一家租車服務商轉(zhuǎn)型成為一家按需出行服務提供商?！?/div>
Avis并不是唯一一家將其未來與自動駕駛汽車捆綁在一起的汽車租賃公司。
Enterprise的首席戰(zhàn)略官斯塔布菲爾德（Greg Stubblefield）也在關(guān)注這項技術(shù)。他表示：“我認為這不是一場革命，而是一場進化。汽車是供人們出行的工具，無論是自動駕駛還是駕駛員駕駛。我們有能力管理這些車隊。隨著汽車變得更具互聯(lián)性和更加自主，我們將需要繼續(xù)管理這些汽車來為客戶提供服務?！?/div>
斯塔布菲爾德指出，由于該公司三分之二的租賃點位于城市而不是郊區(qū)，所以它在汽車租賃公司參與到自動駕駛的趨勢中占有優(yōu)勢。但該公司將汽車制造商視為未來的合作伙伴，而不是像Waymo這樣的科技新貴。
無論如何，隨著自動駕駛汽車越來越成為現(xiàn)實，除了監(jiān)管和安全問題以外，也總有需要人去做類似于清潔、加汽油等的辛苦活。即使是自動駕駛汽車這樣看似神奇的技術(shù)，也可能會因為不衛(wèi)生或維護麻煩而在市面上遇阻。畢竟，自動駕駛汽車可不會自己更換輪胎。
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